Um erro humano relacionado a uma confusão de alavancas provavelmente está por trás da queda de um voo da Yeti Airlines no Nepal no mês passado, que matou 72 pessoas a bordo, de acordo com um relatório de investigação preliminar.

O voo Yeti Airlines 691 da capital do Nepal, Kathmandu, para a cidade turística de Pokhara caiu minutos antes de pousar em 15 de janeiro.

A bordo do bimotor ATR 72 estavam 72 pessoas, entre as quais duas crianças, quatro tripulantes e 10 estrangeiros. As equipes de resgate recuperaram 71 corpos, com um passageiro ainda desaparecido, mas dado como morto.

Menos de dois minutos antes do acidente fatal, o capitão Anju Khatiwada pediu que os flaps do avião fossem estendidos, dizendo: “Flaps 30”, ao que seu co-piloto, capitão Kamal KC, respondeu: “Flaps 30 e descendo”, de acordo com o relatório preliminar de 13 páginas divulgado quarta-feira .

No entanto, o gravador de dados de voo “não registrou nenhum movimento da superfície do flap naquele momento”.

Em vez disso, a velocidade de rotação da hélice de ambos os motores diminuiu e o torque começou a cair para 0%, sugerindo que um dos pilotos pode ter movido acidentalmente a alavanca de potência em vez da alavanca que controlava os flaps – fazendo com que ambos os motores fossem “embandeirados”, o que significa não havia impulso nos motores para empurrar o avião para a frente. 

O secretário adjunto do Ministério do Turismo, Buddhi Sagar Lamichhane, disse ao Kathmandu Post que o painel investigativo ainda está trabalhando para determinar por que os pilotos demoraram a estender os flaps e por que não seguiram as listas de verificação de rotina.

No início deste mês, o painel disse que uma análise do gravador de voz da cabine e do gravador de dados de voo mostrou que as hélices de ambos os motores entraram em uma posição emplumada.

“Quando ambas as hélices estavam embandeiradas, a equipe de investigação observou que ambos os motores do 9N-ANC estavam em marcha lenta durante o voo do evento para evitar excesso de torque”, afirmou o relatório, publicado no site do Ministério do Turismo, Cultura e Aviação Civil do Nepal.

Quando o controlador de tráfego aéreo em Pokhara liberou o voo para pouso, Khatiwada mencionou duas vezes que não havia potência nos motores, de acordo com o relatório preliminar.

O voo condenado foi operado por Khatiwada, que estava em processo de obtenção de familiarização com o aeroporto para operar em Pokhara, e KC, que era o piloto instrutor no voo de treinamento, que era o terceiro naquela manhã após uma ida e volta anterior.

Khatiwada, 44, era o piloto que pilotava o avião, e KC, 58, era o piloto que monitorava, de acordo com o relatório.

Khatiwada ingressou na Yeti Airlines do Nepal em 2010, seguindo os passos de seu marido, Dipak Pokhrel, que morreu quatro anos antes, quando o pequeno avião de passageiros que ele pilotava caiu minutos antes de pousar.

KC completou seu treinamento de piloto nos Estados Unidos e pilotava aviões desde 1989. Ele tinha mais de 21.900 horas de voo. (Fonte: Ny Post)