“Alívio para o mundo” quando navio de grãos da Ucrânia deixa Odesa

KYIV, 1 de agosto (Reuters) – Um navio que transportava grãos deixou o porto ucraniano de Odesa para o Líbano nesta segunda-feira sob um acordo de passagem segura, disseram autoridades ucranianas e turcas, a primeira partida desde que a invasão russa bloqueou o transporte através do Mar Negro há cinco meses. 

O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia chamou de “um dia de alívio para o mundo”, especialmente para os países ameaçados pela escassez de alimentos e pela fome por causa dos embarques interrompidos.

A viagem foi possível depois que a Turquia e as Nações Unidas intermediaram um acordo de exportação de grãos e fertilizantes entre a Rússia e a Ucrânia no mês passado – um raro avanço diplomático em um conflito que está avançando sem solução à vista.

“O primeiro navio de grãos desde #RussianAggression deixou o porto”, disse o ministro da Infraestrutura, Oleksandr Kubrakov. “Hoje a Ucrânia, junto com seus parceiros, dá mais um passo para evitar a fome no mundo.”

O navio Razoni, com bandeira de Serra Leoa, seguirá para o Líbano depois de transitar pelo Estreito de Bósforo.

A invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro levou a uma crise mundial de alimentos e energia e as Nações Unidas alertaram para o risco de múltiplas fomes este ano.

Rússia e Ucrânia respondem por quase um terço das exportações globais de trigo. Mas as sanções ocidentais à Rússia e os combates ao longo da costa leste da Ucrânia impediram que os navios de grãos deixassem os portos com segurança.

O acordo visa permitir a passagem segura para embarques de grãos dentro e fora de Odesa, Chornomorsk e Pivdennyi.

O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Dmytro Kuleba, disse no Twitter: “O dia de alívio para o mundo, especialmente para nossos amigos no Oriente Médio, Ásia e África, pois o primeiro grão ucraniano deixa Odesa após meses de bloqueio russo”.

Moscou negou a responsabilidade pela crise alimentar, culpando as sanções ocidentais pela desaceleração das exportações e a Ucrânia pela mineração nas proximidades de seus portos. O Kremlin classificou a saída de Razoni como uma notícia “muito positiva”.

O ministro da Defesa turco, Hulusi Akar, disse que o navio ancoraria em Istambul na tarde de terça-feira e seria inspecionado por uma equipe conjunta de representantes russos, ucranianos, das Nações Unidas e turcos.

“Isso continuará enquanto não surgirem problemas”, disse Akar.

Autoridades presidenciais ucranianas disseram que 17 navios estão atracados em portos do Mar Negro com quase 600.000 toneladas de carga, principalmente grãos. Mais navios se seguiriam, disse Kubrakov.

Um engenheiro júnior do navio, Abdullah Jendi, disse que toda a tripulação estava feliz por estar se mudando após sua estadia prolongada em Odesa. Ele não via sua família há mais de um ano, disse Jendi, que é sírio.

“É uma sensação indescritível voltar ao meu país natal depois de sofrer com o cerco e os perigos que estávamos enfrentando devido ao bombardeio”, disse ele à Reuters. “O grande medo de saber que a qualquer momento algo pode acontecer conosco por causa dos ataques aéreos.”

Sobre a viagem que tem pela frente, disse: “Tenho medo do fato de haver minas navais. Precisamos de cerca de duas a três horas para sair das águas regionais. Esperamos que nada aconteça e que não cometamos nenhum erro”.

A Embaixada dos EUA em Kyiv saudou a retomada do transporte, dizendo: “O mundo estará observando a implementação contínua deste acordo para alimentar as pessoas ao redor do mundo com milhões de toneladas de grãos ucranianos presos”.

O secretário-geral da ONU, Antonio Guterres, disse esperar que seja o primeiro de muitos carregamentos desse tipo.

BOMBARDEIROS NO SUL E LESTE

Apesar do avanço nos embarques de grãos, a guerra de atrito continuou em outros lugares.

Três civis foram mortos por bombardeios russos na região de Donetsk – dois em Bakhmut e um na vizinha Soledar – nas últimas 24 horas, disse o governador regional Pavlo Kyrylenko.

Uma cidade industrial e centro de transporte, Bakhmut está sob bombardeio russo na semana passada, enquanto as forças do Kremlin tentam ocupar toda Donetsk.

Está ligado às cidades de Lysychansk e Sievierodonetsk na região de Luhansk, quase toda ocupada pela Rússia. O governador de Luhansk, Serhiy Gaidai, disse que a estrada é crucial para entregar armas aos ucranianos que lutam em Sievierodonetsk e evacuar as pessoas daquela área.

Ataques russos também atingiram Kharkiv – a segunda maior cidade da Ucrânia e situada perto da fronteira com a Rússia – na segunda-feira, disse o governador regional Oleh Synegubov. Dois civis ficaram feridos, disse ele.

Depois de não conseguir capturar rapidamente a capital Kyiv no início da guerra, a Rússia voltou suas forças para o leste e o sul da Ucrânia e tem como objetivo capturar a região de Donbas, composta por Donetsk e Luhansk.

O presidente ucraniano Volodymyr Zelenskiy disse que a Rússia está transferindo algumas forças do Donbas para as regiões sul de Kherson e Zaporizhizhya.

A Rússia anexou a Crimeia em 2014 e Kyiv diz que Moscou está tentando fazer o mesmo com o Donbas e ligá-lo à Crimeia no sul. Separatistas apoiados pela Rússia controlavam partes da região antes da invasão.

A Rússia invadiu a Ucrânia no que chamou de “operação especial” para desmilitarizar seu vizinho. A Ucrânia e as nações ocidentais descartaram isso como um pretexto infundado para a guerra.

Mísseis russos atingiram no domingo Mykolaiv, uma cidade portuária no estuário do rio Bug, ao largo do Mar Negro, que faz fronteira com a região de Kherson, principalmente ocupada pelos russos.

O prefeito de Mykolaiv, Oleksandr Senkevych, disse que mais de 12 ataques com mísseis atingiram casas e escolas, com duas pessoas confirmadas mortas e três feridas.

O magnata ucraniano dos grãos Oleksiy Vadatursky, fundador e proprietário da empresa agrícola Nibulon, e sua esposa foram mortos em sua casa, disse o governador de Mykolaiv, Vitaliy Kim.

Reportagem de George Sargent, Anna Lubowicka, Bushra Shakhshir e escritórios da Reuters; Escrita por Michael Perry e Angus MacSwan; Edição por Nick Macfie